深中通道——大湾区重要的交通枢纽

粤港澳大湾区是我国重要的经济区域，包括广东、香港、澳门。广东是我国经济第一大省，2022年上半年的GDP为59518.4亿，占全国十分之一。香港和澳门作为特别行政区，区域位置十分重要。

深圳、中山是粤港澳大湾区的中心城市，是粤港澳大湾区发展的重要节点城市。深圳位于大湾区的东部，中山位于大湾区的西部。双方之间的差距较为明显。深圳上半年的GDP为15016.91亿元，中山上半年的GDP为1697.99亿元。进一步放大东部的东莞、深圳、香港在各个方面要远超西部的中山、江门、澳门等地。如何加强东西两地之间的联系是协调发展的重要任务。

建设横跨珠江口的交通要道是最直接的手段。深中通道，便是在这种背景下开始建设。

深中通道，东起深圳市宝安区鹤洲立交，西至中山市横门枢纽，全长24千米，由海底隧道及跨海公路桥组成，其中有6.8千米长的沉管隧道，设计速度100千米/小时。

深中通道于2016年12月正式开工建设。目前，深中通道岛隧、桥梁工程双线并进。沉管隧道累计沉放29个管节，计划年内还完成沉放安装。

工程重要的节点东、西人工岛正在有序施工。7月15日，东人工岛岛壁完成合龙，筑岛施工取得关键性突破。

西人工岛，长625米、最宽处456米，岛体面积13.7万平方米。

桥梁工程方面，2021年11月24日，深中通道中山大桥首片重达490吨的钢箱梁完成安装。2022年6月28日，深中通道中山大桥正式合龙。另外的关键控制性工程——伶仃洋大桥预计年内完成主缆索股架设。伶仃洋大桥全长2826米，大桥两个索塔高270米，相当于90层楼高，建成后将是全球最高的海中大桥。

深中通道计划在2024年通车。通车后粤西到深圳只需要30分钟便可直达。珠三角东西两岸将进一步拉近距离。对两岸的人文、经济、文化等领域的交流将起到重要的作用。